当社のトラック搭載型掘削リグ作業オーバーリグは、主に深さ 1000 メートルから 9000 メートルの油井の作業オーバーサービスに使用されます。
ワークオーバー リグは、公道上の作業現場間を移動するトラックに搭載された移動式リグであるという点で、掘削リグと非常によく似ています。
ワークオーバーリグは、井戸へのチューブの取り出しや挿入を容易にする特別に設計されたリグです。改修とは、最初の完了後に坑井上、坑井内、または坑井を通して行われるあらゆる作業です。適切な掘削、セメント固定、および完成の実践によって必要性は最小限に抑えられますが、事実上すべての坑井は、その目的を十分に達成するために、その耐用年数の間に数回の改修が必要になります。ワークオーバーリグは、生産中の石油またはガス井で、油井の生産量を回復または増加させるために、掘削、プラグバック、ライナーの引き抜き、リセットなどの 1 つ以上の修復作業を実行するために使用される移動式の自走式リグです。
当社のトラック搭載ワークオーバーリグは、高い作業負荷、信頼性の高い性能、優れたオフロード性能、便利な移動、低い作業/移動コストという特徴を備えています。
1. 技術パラメータと全体的な設計は GB/T 23505 石油掘削および改修リグに準拠しており、中浅井の掘削および改修作業に適しています。
2.動的システムは、高い総合効率を備えた油圧式および機械式トランスミッションタイプを採用しています。
3. シャーシは、顧客のニーズを満たすために、プロフェッショナル用のセカンド シャーシまたは自走式で利用可能です。
4. メカニカルトランスミッションを採用し、シンプルな操作とメンテナンスが容易です。
5. デリックは、油圧上昇、油圧または機械スケールを備えたオープンフロントシングルまたはダブルセクションを使用します。
6. ワークオーバー リグは、合理的な構造と高度なコンテナ化を特徴とし、狭いエリアをカバーします。
7. モジュラー設計により、素早い移動と輸送を実現します。
8.Drawworksの主ブレーキはバンドブレーキまたは油圧ディスクブレーキを採用でき、補助ブレーキは空気圧水冷ディスクブレーキまたは油圧ブレーキを使用できます。
9.特別なオフロードシャーシにより耐用年数が延長されます。
10. ドリル床は菱形構造で、持ち上げに便利です。平面サイズと高さは、お客様の要件に応じて設計できます。
11.新型キャブ、ドリラー操作室、補助ブレーキAL-H、ブレーキシステム期限切れ保護など、多くの人間化設計が適用され、改修ユニットの快適性、安全性、信頼性が向上します。
| いいえ | モデル | XJ150/40T FBU | XJ250/70T FBU | XJ350/90T FBU | XJ450/110T FBU | XJ550/135T FBU |
| 1 | パワーHP | 150 | 250 | 350 | 450 | 550 |
| 2 | 定格荷重T | 30 | 50 | 60 | 80 | 100 |
| 3 | 最大。負荷T | 40 | 70 | 90 | 110 | 135 |
| 4 | マスト高さフィート | 59/69 | 69 | 95/102 | 102/108/115 | |
| 5 | 公称小手直し深さ m | 2600 | 3200 | 4000 | 5500 | 7000 |
| 6 | 大きなワークオーバー深さ m | ------- | 2000 | 3200 | 4500 | 5800 |
| 7 | ワイヤー線径 mm | 19/22 | 22 | 1'(26) | ||
| 8 | ドライブの種類 | 6*4/8*4 | 6*6 | 8*8 | 10*8 | 10*8/12*8 |
| 9 | 走行系 | 3×4 | 4×5 | 3×4 | 4×5 | 4×5 |
| 10 | ドローワークス | JC08 | JC12 | JC21 | ||
| JC18 | ||||||
| 11 | ポンプ | 35MPa | ||||
| 12 | ウォータータンクL | ≤9000 | ||||
| 13 | 作業台 | プラットフォームの高さ調整範囲: 1.2m-2.7m | ||||
| ホーム面積 4m×2.9m | ||||||