Unser LKW-montiertes Workover-Rig zeichnet sich durch hohe Betriebslast, zuverlässige Leistung, hervorragende Geländeleistung, bequeme Bewegung und niedrige Betriebs-/Umstellungskosten aus.
1. Die technischen Parameter und das Gesamtdesign entsprechen GB/T 23505 Petroleum Drilling and Workover Rigs, geeignet für mittlere und flache Bohr- und Workover-Operationen.
2. Das dynamische System verwendet einen hydraulischen und mechanischen Getriebetyp mit hoher kombinierter Effizienz.
3. Das Fahrgestell ist je nach Kundenwunsch als professionelles Zweitfahrgestell oder mit Eigenantrieb erhältlich.
4. Verwenden Sie ein mechanisches Getriebe, um eine einfache Bedienung und einfache Wartung zu ermöglichen.
5. Der Derrick verwendet einen offenen Einzel- oder Doppelabschnitt vorne mit hydraulischer Anhebung, hydraulischer oder mechanischer Waage.
6. Workover-Rig zeichnet sich durch eine vernünftige Struktur und eine hohe Containerisierung aus und deckt kleine Flächen ab.
7. Modularer Aufbau ermöglicht schnelle Bewegung und Transport.
8. Die Hauptbremse des Zugwerks kann eine Bandbremse oder eine hydraulische Scheibenbremse sein, und die Hilfsbremse kann eine pneumatische wassergekühlte Scheibenbremse oder eine hydromatische Bremse sein.
9. Spezielles Offroad-Fahrwerk verlängert die Lebensdauer.
10. Der Bohrboden hat eine rautenförmige Struktur, die zum Anheben geeignet ist. Die flache Größe und Höhe können nach Kundenwunsch gestaltet werden.
11. Viele Humanisierungsdesigns werden angewendet, wie z. B. eine neue Kabine, ein Bohrbetriebsraum, eine Zusatzbremse AL-H und ein Bremssystem-Ablaufschutz, die den Komfort, die Sicherheit und die Zuverlässigkeit der Workover-Einheit verbessern.
