| Наявність: | |
|---|---|
| Кількість: | |
Наші установки для капітального ремонту бурових установок, встановлених на вантажівці, в основному використовуються для ремонту нафтових свердловин глибиною від 1000 до 9000 метрів.
Установки для капітального ремонту дуже схожі на бурові установки, оскільки вони є мобільними установками, встановленими на вантажівці, які пересуваються між робочими майданчиками на дорогах загального користування.
Установка для капітального ремонту — це спеціально розроблена установка, яка полегшує виймання та вставляння труб у свердловину. Капітальний ремонт — це будь-яка операція, яка виконується в стовбурі свердловини, у ній або через неї після початкового завершення. Хоча правильні практики буріння, цементування та завершення зводять потребу до мінімуму, практично кожна свердловина потребуватиме кількох ремонтів протягом свого терміну служби, щоб задовільно виконувати своє призначення. Бурова установка для капітального ремонту — це мобільна самохідна установка, яка використовується для виконання однієї або кількох відновлювальних операцій, таких як поглиблення, заглушка, витягування та встановлення хвостовиків на видобувній нафтовій або газовій свердловині, щоб спробувати відновити або збільшити продуктивність свердловини.
Наша установка для ремонтних робіт, встановлена на вантажівці, має високе робоче навантаження, надійну роботу, відмінні характеристики на бездоріжжі, зручне переміщення та низьку вартість експлуатації/переміщення.
1. Технічні параметри та загальна конструкція відповідають GB/T 23505 Бурові та ремонтні установки для буріння нафти, придатні для буріння середніх і неглибоких свердловин та операцій із капітального ремонту.
2. Динамічна система використовує гідравлічний і механічний тип трансмісії з високою комбінованою ефективністю.
3. Шасі доступне у професійному другому шасі або самохідному для задоволення потреб клієнта.
4. Прийміть механічну трансмісію, щоб забезпечити просту роботу та легке обслуговування.
5. Derrick використовує відкриту передню одинарну або подвійну секцію з гідравлічним підйомом, гідравлічною або механічною вагою.
6. Ремонтна установка має розумну структуру та високу контейнерність, охоплюючи невелику площу.
7. Модульна конструкція забезпечує швидке переміщення та транспортування.
8. Головне гальмо лебідок може використовувати стрічкове гальмо або гідравлічне дискове гальмо, а допоміжне гальмо може використовувати пневматичне дискове гальмо з водяним охолодженням або гідроматичне гальмо.
9. Спеціальне позашляхове шасі продовжує термін служби.
10. Свердлильна підлога - це або ромбоподібна структура, яка зручна для підйому. Розмір і висота квартири можуть бути розроблені відповідно до вимог замовника.
11. Застосовується багато дизайнів гуманізації, наприклад, кабіна нового типу, операційна кімната бурильника, допоміжне гальмо AL-H, захист від закінчення терміну дії гальмівної системи, що покращує комфорт, безпеку та надійність блоку капітального ремонту.
| немає | Модель | XJ150/40T FBU | XJ250/70T FBU | XJ350/90T FBU | XJ450/110T FBU | XJ550/135T FBU |
| 1 | Потужність HP | 150 | 250 | 350 | 450 | 550 |
| 2 | Номінальне навантаження Т | 30 | 50 | 60 | 80 | 100 |
| 3 | Макс. навантаження Т | 40 | 70 | 90 | 110 | 135 |
| 4 | Висота щогли футів | 59/69 | 69 | 95/102 | 102/108/115 | |
| 5 | Номінальна глибина малого капітального ремонту м | 2600 | 3200 | 4000 | 5500 | 7000 |
| 6 | Велика глибина капітального ремонту м | ------- | 2000 | 3200 | 4500 | 5800 |
| 7 | Діаметр кабелю мм | 19/22 | 22 | 1'(26) | ||
| 8 | Тип приводу | 6*4/8*4 | 6*6 | 8*8 | 10*8 | 10*8/12*8 |
| 9 | Мандрівна система | 3×4 | 4×5 | 3×4 | 4×5 | 4×5 |
| 10 | Лебідки | JC08 | JC12 | JC21 | ||
| JC18 | ||||||
| 11 | Насос | 35 МПа | ||||
| 12 | Бак для води L | ≤9000 | ||||
| 13 | Робоча платформа | Регульована висота платформи: 1,2 м-2,7 м | ||||
| Площа платформи 4м×2,9м | ||||||