Наша установка для капитального ремонта, смонтированная на грузовике, отличается высокой эксплуатационной нагрузкой, надежной работой, отличными внедорожными характеристиками, удобством перемещения и низкими затратами на эксплуатацию/перемещение.
1. Технические параметры и общая конструкция соответствуют стандарту GB/T 23505 «Нефтяные буровые и капитальные ремонтные установки», подходящие для бурения и капитального ремонта средних и неглубоких скважин.
2. Динамическая система использует гидравлическую и механическую трансмиссию с высокой совокупной эффективностью.
3. Шасси доступно в виде профессионального второго шасси или самоходного варианта в зависимости от потребностей клиента.
4. Механическая трансмиссия обеспечивает простоту эксплуатации и обслуживания.
5. Деррик использует открытую переднюю одинарную или двойную секцию с гидравлическим подъемом, гидравлическим или механическим масштабом.
6. Установка для капитального ремонта имеет разумную конструкцию и высокую степень контейнеризации, занимая небольшую площадь.
7. Модульная конструкция обеспечивает быстрое перемещение и транспортировку.
8. Главный тормоз лебедки может иметь ленточный или гидравлический дисковый тормоз, а вспомогательный тормоз может использовать пневматический дисковый тормоз с водяным охлаждением или гидроматический тормоз.
9. Специальное внедорожное шасси продлевает срок службы.
10. Пол буровой установки имеет ромбовидную конструкцию, удобную для подъема. Размер и высота квартиры могут быть спроектированы в соответствии с требованиями заказчика.
11. Применяется множество гуманизированных конструкций, таких как кабина нового типа, операционная комната бурильщика, вспомогательный тормоз AL-H, защита от износа тормозной системы, что повышает комфорт, безопасность и надежность установки для ремонта.
