Задвижка FC имеет полнопроходную конструкцию, которая позволяет эффективно устранить перепад давления и вихревые токи. Металлическое уплотнение используется между корпусом клапана и крышкой, затвором и седлом клапана, корпусом клапана и седлом клапана. Крышка клапана и стержень клапана имеют заднее уплотнение, что позволяет удобно заменять уплотнительное кольцо стержня клапана под давлением. Поверхность тарелки клапана и седла клапана покрыта твердым сплавом. Он обладает хорошей износостойкостью и устойчивостью к коррозии. Одна сторона клапанной крышки снабжена клапаном для впрыска уплотнительной смазки. Для пополнения уплотнительной смазки. Улучшите характеристики уплотнения и смазки между седлами клапанов. Может быть оснащен приводным устройством различных характеристик. Выход можно разделить на резьбовое соединение, хомутовое соединение и фланцевое соединение.
