KXJ FISHING BUMPER SUB

KXJ type bumper sub ແມ່ນເຄື່ອງມືຈຸ່ມກົນຈັກ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດຕີຂຶ້ນຫຼືລົງເລື້ອຍໆຈົນກ່ວາຈຸດປະສົງການຫາປາຈະບັນລຸໄດ້ຫຼືໃນເວລາທີ່ລໍາເຈາະທີ່ຕິດຢູ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ໃນກໍລະນີທີ່ລໍາເຈາະທີ່ຕິດຢູ່ບໍ່ສາມາດປ່ອຍອອກມາໄດ້ໂດຍການຍົກແລະໂຖ, ທໍ່ເບດສາມາດຫມຸນເພື່ອປະກອບແລະຖອດເຄື່ອງມືຫາປາທີ່ປ່ອຍອອກມາເພື່ອປ່ອຍປາ. ໃນການດໍາເນີນງານ milling ແລະການຕັດ, ຍ່ອຍ bumper ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ການໃຫ້ອາຫານກັບເຄື່ອງຕັດພາຍໃນກົນຈັກ, ຮັບປະກັນການຕັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະແມ້ກະທັ້ງ. ໃນເວລາທີ່ sub bumper ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຫນ່ວຍບໍລິການປີ້ນກັບກັນ, ມັນຊ່ວຍຊົດເຊີຍເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບກະທູ້ຫຼັງຈາກປີ້ນກັບກັນ.

ກົນໄກການເຮັດວຽກ

● ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ jarring​

ການບັງຄັບ jarring ລົງແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການປ່ຽນພະລັງງານເກັບຮັກສາໄວ້ເປັນພະລັງງານ kinetic. ເມື່ອການໂຫຼດຍົກແມ່ນໃຊ້ກັບລໍາເຈາະ, ກະປ໋ອງ bumper ຖືກດຶງອອກໄປສູ່ຄວາມສູງທີ່ແນ່ນອນເພື່ອສ້າງພະລັງງານທີ່ມີທ່າແຮງ. ເມື່ອການໂຫຼດຍົກຫຼາຍຂື້ນ, ລຳເຈາະຈະເລີ່ມສະສົມພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ຍ້ອນການຂະຫຍາຍພາກຮຽນ spring. ການປ່ອຍຕົວຍົກຢ່າງກະທັນຫັນຈະປ່ຽນພະລັງງານເມື່ອຍທີ່ເກັບໄວ້ໃນລໍາເຈາະເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ການເລັ່ງລົງ. ໃນຂະນະທີ່ລໍາເຈາະເລັ່ງລົງລຸ່ມ, ກະປ໋ອງ bumper ຖືກປ່ອຍໄປສູ່ຕໍາແຫນ່ງປິດຂອງມັນ, ປ່ອຍພະລັງງານທີ່ມີທ່າແຮງຂອງມັນ. ໃນເວລານີ້, ທັງສອງພະລັງງານທີ່ປ່ອຍອອກມາໄດ້ປະສົມປະສານ, ສ້າງຄວາມດັນໃຫ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

● ປັດໃຈຫຼັກທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ແຮງກະຕຸກ

ຫ້ອຍນ້ຳໜັກຢູ່ເທິງສຸດຂອງລຳເຈາະດ້ວຍກະປ໋ອງກັນຊົນ. ນ້ ຳ ໜັກ ຫ້ອຍທີ່ສູງຂຶ້ນຈະສ້າງແຮງກະຕຸກທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຄວາມຍາວຂອງການຂະຫຍາຍພາກຮຽນ spring ຂອງລໍາເຈາະ.

ຄວາມຍາວຂອງການຂະຫຍາຍພາກຮຽນ spring ໃນໄລຍະການຍົກຈະສະຫນອງແຮງ jarring ຫຼາຍ.

ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງກະປ໋ອງ bumper. ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ຍາວກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ແຮງກະຕຸກໃຫຍ່ກວ່າ.