KXJ VISSBUMPER SUB

Werkingsmechanisme:
Energieomzetting in schokkende werking.
Belangrijkste factoren die de slagkracht beïnvloeden:
Hanggewicht bovenop de boorsteel met de bumperpot. Een hoger hanggewicht zorgt voor een grotere schokkracht. Lengte van de veerverlenging van de boorsteel.
Een langere veerverlenging tijdens het heffen zorgt voor een grotere schokkracht.
Slaglengte van de bumperpot. Een langere slaglengte zorgt voor een grotere schokkracht.

Aantal:
Beschikbaarheid:





Informeer Voeg toe aan winkelwagen

VISSENBUMPER SUB Oilfild boorgereedschap Kxj Type Visserijbumper Sub API Boorgereedschap Kxj Type Visserijbumper Sub

Productbeschrijving

Productparameters

KXJ-type bumpersub is een mechanisch schokgereedschap. Hiermee kunnen operators herhaaldelijk omhoog of omlaag hobbelen totdat de visdoelstellingen zijn bereikt of wanneer de vastzittende boorsteel wordt losgelaten. In het geval dat de vastzittende boorsteel niet kan worden losgemaakt door op te tillen en te stoten, kan de bumpersub worden gedraaid om losneembare visgereedschappen in en uit te schakelen om de vis los te laten. Bij frees- en snijbewerkingen wordt de bumpersub gebruikt om voedingskracht te leveren aan de mechanische interne frees, waardoor een betrouwbare en gelijkmatige snede wordt gegarandeerd. Wanneer de bumpersub wordt gebruikt met een omkeereenheid, helpt dit om de stijgende slag voor schroefdraad na het achteruitrijden te compenseren.

Werkend mechanisme

● Energieconversie tijdens schokkende werking

Neerwaartse schokbewegingen worden bereikt door de omzetting van opgeslagen energie in kinetische energie. Wanneer er een liftbelasting op de boorsteel wordt uitgeoefend, wordt de bumperpot tot een bepaalde hoogte opengetrokken, waardoor een potentiële energie ontstaat. Naarmate er meer hefbelasting wordt uitgeoefend, begint de boorsteel opgeslagen spanningsenergie te accumuleren als gevolg van de veerverlenging. Het plotseling loslaten van de hefbelasting zal de opgeslagen spanningsenergie in de boorsteel omzetten in een neerwaartse versnellingskracht. Terwijl de boorsteel naar beneden accelereert, wordt de bumperpot vrijgegeven naar zijn gesloten positie, waardoor zijn potentiële energie vrijkomt. Op dit moment combineren beide vrijgekomen energieën, waardoor een grote neerwaartse schokkracht ontstaat.

● Belangrijkste factoren die de schokkracht beïnvloeden

Hanggewicht bovenop de boorsteel met de bumperpot. Een hoger hanggewicht zorgt voor een grotere schokkracht. Lengte van de veerverlenging van de boorsteel.

Een langere veerverlenging tijdens het heffen zorgt voor een grotere schokkracht.

Slaglengte van de bumperpot. Een langere slaglengte zorgt voor een grotere schokkracht.

Parameter/model	KXJ31B	KXJ34B	KXJ36B	KXJ42B	KXJ44B	KXJ46B	KXJ62B	KXJ64B	KXJ70B	KXJ76B	KXJ80B	KXJ85B	KXJ90B
Productcode	0401100	0402000	0403000	0405000	0406000	0408000	0410000	0411000	0413000	0414000	0415000	0419000	0416000
0.D. (mm)	79	89	95	108	114	121	159	165	178	197	203	219	229
Identiteitskaart. (mm)	25.4	28	32	38	38	38	51	51	70	70	70	76	76
Soaling Prossuro (MPa)	30	30	30	30	30	30	30	30	30	30	30	30	30
Max. Trekbelasting (kN)	300	400	500	700	1120	1200	1430	1430	1530	1630	1630	1630	2200
Max. werkkoppel (kN.m)	3	3.5	4	6	7	8	13	13	15	20	20	20	25
Werkslag (mm)	508	508	508	1000	1000	1000	1400	1400	1400	1500	1500	508	1500
Verbinding	23/8 REG	NC26	NC26	NC31	NC31	NC38	NC50	NC50	NC50	6,5/8 REG	6,5/8 REG	658 REG	75/8 REG
Gesloten lengte (mm)	1410	1438	1410	2100	2100	2110	2604	2604	2650	2730	2730	1769	2760
Gewicht (kg)	45	50	58	95	117	146	240	285	330	430	455	383	660