Een gesmeerde vissersbumper-sub maakt gebruik van de zwaartekracht van een naar beneden bewegend zwaar voorwerp om de schokkende kracht te creëren. Het is ontworpen om sterke, aanhoudende schokken te weerstaan bij zware toepassingen onder in het boorgat, bij zware visserijwerkzaamheden en bij diepe onderhoudswerkzaamheden. Deze bumpersub is geschikt voor zowel midden- als diep boorgatgebruik. Het heeft een binnenkamer gevuld met hydraulische olie om de levensduur te verlengen.
Gesmeerde visbumper-sub is een veelgebruikt stootgereedschap omdat het eenvoudig te bedienen is en bij meerdere toepassingen helpt. Deze bumpersub kan tijdens schokoperaties de nodige slagkracht in zowel opwaartse als neerwaartse richting leveren. Het kan een sterke, continue neerwaartse schokkracht en een gemiddelde, continue opwaartse schokkracht leveren. Bovendien kan het worden gebruikt voor het in- en uitschakelen van losneembare visgereedschappen. Bovendien kan deze bumpersub ook dienen als boorgereedschap met constante druk.
Werkingsprincipe
● Energieconversie tijdens schokkende werking
Neerwaartse schokbewegingen worden bereikt door de omzetting van opgeslagen energie in kinetische energie. Wanneer er een liftbelasting op de boorsteel wordt uitgeoefend, wordt de bumperpot tot een bepaalde hoogte opengetrokken, waardoor een potentiële energie ontstaat. Naarmate er een hogere hefbelasting wordt uitgeoefend, begint de boorsteel opgeslagen spanningsenergie te accumuleren als gevolg van de veeruittrekking. Het plotseling loslaten van de hefbelasting zal de opgeslagen spanningsenergie in de boorsteel omzetten in een neerwaartse versnellingskracht. Terwijl de boorsteel versnelt
naar beneden wordt de bumperpot vrijgegeven naar zijn gesloten positie, waardoor zijn potentiële energie vrijkomt. Op dit moment combineren beide vrijgekomen energieën, waardoor een grote neerwaartse schokkracht ontstaat.
● Belangrijkste factoren die de schokkracht beïnvloeden
Hanggewicht bovenop de boorsteel met de bumperpot. Een hoger hanggewicht zorgt voor een grotere schokkracht.
Lengte van de veerverlenging van de boorpot. Een langere veerverlenging tijdens het heffen zorgt voor een grotere schokkracht.
Slaglengte van de bumperpot. Een langere slaglengte zorgt voor een grotere schokkracht.
