கம்பி பம்ப்:
ராட் பம்ப் 'இன்சர்ட் பம்ப்' என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது, ஏனெனில் அதன் உலக்கை இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சக்கர் ராட் சரத்துடன் மேலும் கீழும் நகரும். ஆழ்துளைக் கிணறுக்கான வேலை நேரத்தைக் குறைக்க இது ஏற்றது, ஏனெனில் பம்பைச் சரிபார்க்கும் போது கிணறு துளையிலிருந்து அனைத்து குழாய்களையும் வெளியே இழுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, இது செயல்பாட்டை விரைவாகவும், குழாயின் சேவை ஆயுளையும் அதிகமாக்குகிறது. ராட் பம்ப் 'இலவச தொங்கும்' நிலையில் உள்ளது, எனவே இது விலகிய கிணறுகளுக்கு ஏற்றது. இருக்கை பயன்முறையின் படி, கம்பி பம்பை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: கப் ஹோல்ட்-டவுன் மற்றும் மெக்கானிக்கல் ஹோல்ட்-டவுன். நங்கூரமிட்ட நிலையின்படி, பம்பை மேல் பிடிப்பு-கீழ் பம்புகள் மற்றும் கீழ் பிடிப்பு-கீழ் குழாய்கள் என பிரிக்கலாம், இதில் நிலையான பீப்பாய் மற்றும் பயண பீப்பாய் வகைகள் அடங்கும்.
குழாய் பம்ப்:
குழாய் விசையியக்கக் குழாய்க்கு, பீப்பாய் குழாய்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்ட ஆழத்திற்கு கிணற்றில் வைக்கப்படுகிறது. பின்னர் உலக்கையை உறிஞ்சும் கம்பியால் பீப்பாயில் வைக்கவும். குழாய் அளவு கொடுக்கப்பட்டால், குழாய் பம்பின் துளை கம்பி பம்பை விட பெரியதாக உள்ளது, எனவே பம்ப் விகிதம் அதிகமாக உள்ளது. இருக்கை முறையின்படி, ராட் பம்பை மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: THC பம்ப் (ஸ்டேஷனரி ஹெவி வால், கப் சீட்டிங், டியூபிங் பம்ப்), THM பம்ப் (ஸ்டேஷனரி ஹெவி வால் மெக். சீட்டிங், டியூபிங் பம்ப்) மற்றும் THD பம்ப்.
