Strukturen af den tredobbelte dækskiferryster inkluderer: en motor med høj g-kraft, en modulær skærm, et elektrisk kontrolsystem, en pneumatisk kompressionsanordning, en hydraulisk løfteanordning og en dæmpningsanordning til rysterkroppen.
1.High G force shaker motor: Den har 80 kn super excitationskraft, højstyrke aluminiumslegeringsmateriale, og kraft-til-masse-forholdet er langt større end for almindelige motorer. Lejer er tilføjet premium smøreolie, med 3000-5000 timers arbejdstid.
2.Modular skærm: Skærmstørrelsen er 650x610x40mm. Skærme er lette i vægt, og skærmen er lavet af importerede materialer fra Japan, som har en længere levetid og en gennemsnitlig levetid på ≥1000 timer. Skærmkrogens design forkorter skærmudskiftningstiden.
3. Det elektriske kontrolsystem: det har humaniseret design. Betjeningsknappen er placeret på forsiden af skiferrysteren, og de elektriske komponenter er placeret på bagsiden af skiferrysteren for at reducere påvirkningen af vibrationer på de elektriske komponenter.
4.Pneumatisk kompressionsenhed: alle pneumatiske kontrolkomponenter er integreret i et betjeningsskab, en-knaps betjening af opladning og tømning, og en gas envejs kontrolventil for at forhindre gastilbagestrømning.
5.Hydraulisk løfteanordning er importeret fra Italien, lavet af aluminiumslegering og har tovejs olieudgang. Løftevægten er 2 gange højere end den traditionelle løfteanordning. Korrosionsbestandigheden øges med 2 gange.
