பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2025-11-29 தோற்றம்: தளம்
எண்ணெய் பிரித்தெடுத்தல் என்பது ஒரு சிக்கலான மற்றும் துல்லியமான செயல்முறையாகும், இது பூமியின் ஆழத்திலிருந்து கச்சா எண்ணெயைப் பிரித்தெடுக்க பல்வேறு இயந்திர அமைப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். மேற்பரப்பிற்கு எண்ணெய் கொண்டு வரப் பயன்படுத்தப்படும் பல முறைகளில், சக்கர் ராட் பம்ப் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் பயனுள்ள நுட்பங்களில் ஒன்றாகும், குறிப்பாக குறைந்த அழுத்தம் கொண்ட கிணறுகளில். இந்த இயந்திர உந்தி அமைப்பு அதன் நிரூபிக்கப்பட்ட நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறன் காரணமாக ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு துறையில் பிரதானமாக உள்ளது.
இந்த கட்டுரையில், பின்னால் உள்ள இயக்கவியல் பற்றி ஆராய்வோம் உறிஞ்சும் கம்பி விசையியக்கக் குழாய்கள் , அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன, அவற்றின் கூறுகள் மற்றும் நவீன எண்ணெய் பிரித்தெடுப்பதில் அவை வகிக்கும் பங்கு. கூடுதலாக, இந்த அமைப்புகளின் சரியான புரிதல் மற்றும் பராமரிப்பு எண்ணெய் வயல்களில் உற்பத்தியை எவ்வாறு மேம்படுத்தலாம் என்பதைப் பார்ப்போம்.
ஏ சக்கர் ராட் பம்ப் , செயற்கை லிப்ட் அமைப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, எண்ணெய் மேற்பரப்பில் கொண்டு வர போதுமான இயற்கை அழுத்தம் இல்லாத கிணறுகளில் இருந்து எண்ணெய் எடுக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு பம்ப் ஜாக், சக்கர் தண்டுகள் மற்றும் டவுன்ஹோல் பம்ப் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து மேற்பரப்புக்கு கச்சா எண்ணெயை உயர்த்த வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு திறமையான இயந்திர அமைப்பாகும்.
பம்ப் பலா இயந்திர ஆற்றலை உருவாக்குகிறது, இது உறிஞ்சும் கம்பிகள் வழியாக டவுன்ஹோல் பம்பிற்கு மாற்றப்படுகிறது. கிணற்றின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள டவுன்ஹோல் பம்ப், எண்ணெயை மேற்பரப்பில் உயர்த்துவதற்கு பொறுப்பாகும். சக்கர் ராட் பம்பின் வடிவமைப்பு எளிமையானது ஆனால் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது, இது குறைந்த அழுத்தக் கிணறுகளில் பணிபுரியும் எண்ணெய் ஆபரேட்டர்களுக்கு நம்பகமான விருப்பமாக அமைகிறது.
உறிஞ்சும் கம்பி விசையியக்கக் குழாயின் செயல்பாடு ஒரு எளிய கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது: பம்ப் ஜாக்கின் மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கம் உறிஞ்சும் கம்பிகள் வழியாக கிணற்றில் இருந்து எண்ணெயைப் பிரித்தெடுக்கும் டவுன்ஹோல் பம்பிற்கு அனுப்பப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதற்கான இயக்கவியலை உடைப்போம்:
பம்ப் ஜாக் என்பது கிணற்றின் மேற்பரப்பில் அமைந்துள்ள இயந்திர சாதனமாகும். இது வாக்கிங் பீம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது மின்சார மோட்டார் அல்லது இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. பம்ப் ஜாக் கணினியை இயக்க தேவையான மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது.
மேல்நோக்கி இயக்கம் : பம்ப் பலா மேல்நோக்கி நகரும் போது, அது பம்புடன் இணைக்கப்பட்ட உறிஞ்சும் கம்பிகளை (நீண்ட உலோக கம்பிகளின் தொடர்) இழுக்கிறது.
கீழ்நோக்கிய இயக்கம் : பம்ப் பலா கீழ்நோக்கி நகரும் போது, உறிஞ்சும் தண்டுகள் கீழே தள்ளப்பட்டு, டவுன்ஹோல் பம்பிற்கு அழுத்தம் கொடுத்து எண்ணெய் மேல்நோக்கி நகரும்.
பம்ப் ஜாக் என்பது முழு செயல்பாட்டிற்கும் உந்து சக்தியாக உள்ளது, கிணற்றில் இருந்து எண்ணெயை உயர்த்துவதற்கு தேவையான இயக்கமாக மோட்டாரிலிருந்து இயந்திர ஆற்றலை மாற்றுகிறது.
உறிஞ்சும் கம்பிகள் நீண்ட, உலோக கம்பிகள் ஆகும், அவை பம்ப் பலாவை டவுன்ஹோல் பம்புடன் இணைக்கின்றன. இந்த தண்டுகள் மேற்பரப்பு உபகரணங்களிலிருந்து கிணற்றின் அடிப்பகுதியில் உள்ள பம்பிற்கு இயந்திர இயக்கத்தை மாற்றும் அத்தியாவசிய கூறுகள்.
தண்டுகள் பொதுவாக அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவை கிணறு நிலைமைகளைப் பொறுத்து பல்வேறு பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம். இந்த தண்டுகள் தொடர்ச்சியான இயக்கத்தின் அழுத்தத்தையும் அழுத்தத்தையும் கையாளும் அளவுக்கு வலுவாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அவை உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
கிணற்றின் அடிப்பகுதியில், டவுன்ஹோல் பம்ப் எண்ணெயை மேற்பரப்பில் உயர்த்துவதற்கு பொறுப்பாகும். பம்ப் பல முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:
உலக்கை : பம்ப் அறைக்குள் எண்ணெயை இழுக்கும் வெற்றிடத்தை உருவாக்க உலக்கை பம்ப் பீப்பாயின் உள்ளே நகர்கிறது.
வால்வுகள் : டவுன்ஹோல் பம்ப் எண்ணெய் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த காசோலை வால்வுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. பொதுவாக இரண்டு வகையான வால்வுகள் உள்ளன: உறிஞ்சும் வால்வு (பம்பின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது) மற்றும் வெளியேற்ற வால்வு (மேலே அமைந்துள்ளது). இந்த வால்வுகள் எண்ணெய் சரியான திசையில்-மேற்பரப்பு வரை நகர்வதை உறுதி செய்கிறது.
பீப்பாய் : பீப்பாய் என்பது உலக்கை மற்றும் வால்வுகளைக் கொண்ட உறை. இது அழுத்தத்தை பராமரிக்கவும், எண்ணெய் வெளியேறுவதை தடுக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
உறிஞ்சும் தண்டுகளின் இயக்கம் பீப்பாயின் உள்ளே உலக்கையை நகர்த்துகிறது, இது பம்பிற்குள் எண்ணெயை இழுக்கும் உறிஞ்சுதலை உருவாக்குகிறது. பம்ப் பலா கீழ்நோக்கி நகரும்போது, உலக்கை கீழே தள்ளப்பட்டு, எண்ணெயை மேற்பரப்பை நோக்கி மேல்நோக்கி தள்ளுகிறது. இந்த செயல்முறை மீண்டும் மீண்டும் சுழற்சியில் தொடர்கிறது.
பம்ப் பலா மூலம் உருவாக்கப்படும் இயந்திர ஆற்றல் உறிஞ்சும் கம்பிகள் வழியாக டவுன்ஹோல் பம்பில் உள்ள உலக்கைக்கு மாற்றப்படுகிறது. உலக்கை மேல்நோக்கி நகரும் போது, அது பம்ப் அறைக்குள் எண்ணெயை இழுக்கும் வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது. உலக்கை கீழ்நோக்கி நகரும்போது, அது எண்ணெயை மேற்பரப்பை நோக்கி மேல்நோக்கிச் செலுத்துகிறது.
எண்ணெயை மேற்பரப்பில் தூக்கும் செயல்முறை இயந்திர ஆற்றல், திரவ அழுத்தம் மற்றும் பம்ப் வால்வுகளின் பயனுள்ள சீல் ஆகியவற்றின் கலவையை நம்பியுள்ளது. சக்கர் ராட் பம்ப், பம்ப் சரியாக பராமரிக்கப்பட்டு இயக்கப்படும் வரை, நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து மேற்பரப்புக்கு தொடர்ச்சியான எண்ணெய் ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது.
சக்கர் ராட் பம்ப் அமைப்பின் இயக்கவியலைப் புரிந்துகொள்வதற்கு அதன் தனிப்பட்ட கூறுகளை ஒரு நெருக்கமான பார்வை தேவைப்படுகிறது. பம்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்பாட்டில் ஒவ்வொரு பகுதியும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
பம்ப் ஜாக் என்பது சக்கர் ராட் பம்பை இயக்க தேவையான இயக்கத்தை வழங்கும் மேற்பரப்பு உபகரணமாகும். இது பல கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:
பீம் : மேலும் கீழும் நகரும் நீண்ட, கிடைமட்ட கற்றை.
கிராங்க் : கிராங்க் பொறிமுறையானது பீமை மோட்டாருடன் இணைக்கிறது, மேலும் கீழும் இயக்கத்திற்குத் தேவையான சுழற்சி இயக்கத்தை வழங்குகிறது.
கப்பி அமைப்பு : கப்பிகளின் தொகுப்பு, சக்கர் தண்டுகளின் இயக்கத்தை வழிநடத்துகிறது, மென்மையான இயக்கத்தை உறுதி செய்கிறது.
மோட்டார்/டிரைவ் சிஸ்டம் : மோட்டார் அல்லது என்ஜின் பம்ப் ஜாக்கை இயக்குகிறது. இது ஒரு மின்சார மோட்டார், டீசல் இயந்திரம் அல்லது தொலைதூர இடங்களில் சூரிய சக்தியில் இயங்கும் அமைப்பாக இருக்கலாம்.
பம்ப் ஜாக்கின் இயக்கத்தின் மூலம் உறிஞ்சும் கம்பிகளுக்கு மாற்றப்படும் இயந்திர ஆற்றலை மோட்டார் உருவாக்குகிறது.
சக்கர் ராட்கள் என்பது பம்ப் ஜாக்கை டவுன்ஹோல் பம்புடன் இணைக்கும் நீண்ட, எஃகு கம்பிகளின் தொடர் ஆகும். அவை இயந்திர ஆற்றலை மேற்பரப்பில் இருந்து கிணற்றின் அடிப்பகுதியில் உள்ள பம்பிற்கு கொண்டு செல்லும் பரிமாற்ற பொறிமுறையாகும்.
கிணற்றின் ஆழம் மற்றும் தேவையான தூக்கும் திறனைப் பொறுத்து உறிஞ்சும் கம்பிகள் நீளம் மற்றும் விட்டம் மாறுபடும். அவை நீடித்த மற்றும் தேய்மானம் மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
டவுன்ஹோல் பம்ப் கிணற்றின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் எண்ணெயை மேற்பரப்பில் உயர்த்துவதற்கு பொறுப்பாகும். டவுன்ஹோல் பம்பின் முக்கிய பகுதிகள்:
உலக்கை : பீப்பாயின் உள்ளே மேலும் கீழும் நகரும், பம்பிற்குள் எண்ணெயை இழுக்க உறிஞ்சுதலை உருவாக்குகிறது.
உறிஞ்சும் வால்வு : பம்பில் எண்ணெய் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது.
டிஸ்சார்ஜ் வால்வு : பம்பிலிருந்து எண்ணெய் வெளியேறுவதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, அதை மேற்பரப்பிற்கு மேல்நோக்கி இயக்குகிறது.
பம்ப் பீப்பாய் : உலக்கை மற்றும் வால்வுகளைக் கொண்ட உறை.
டவுன்ஹோல் பம்ப் அழுத்தத்தை பராமரிக்க சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது கணினியில் இருந்து வெளியேறாமல் எண்ணெய் திறமையாக பாய்வதை உறுதி செய்கிறது.
உறிஞ்சும் வால்வு மற்றும் வெளியேற்ற வால்வு டவுன்ஹோல் பம்பிற்குள் மற்றும் வெளியே எண்ணெய் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. உலக்கையின் இயக்கத்தின் அடிப்படையில் இந்த வால்வுகள் திறந்து மூடப்படும். உறிஞ்சும் வால்வு உலக்கையின் மேல்நோக்கிய பக்கவாதத்தின் போது எண்ணெயை பம்பிற்குள் நுழைய அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் வெளியேற்ற வால்வு கீழ்நோக்கிய பக்கவாதத்தின் போது எண்ணெயை வெளியிடுகிறது.
சக்கர் ராட் பம்புகள் அவற்றின் பல நன்மைகள் காரணமாக எண்ணெய் வயல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முக்கிய நன்மைகளில் சில:
மின்சார நீர்மூழ்கிக் குழாய்கள் (ESPகள்) அல்லது எரிவாயு லிப்ட் அமைப்புகள் போன்ற பிற செயற்கை லிப்ட் முறைகளைக் காட்டிலும் சக்கர் ராட் பம்புகள் பொதுவாக நிறுவ மற்றும் பராமரிக்க மிகவும் மலிவு. உபகரணங்களின் ஆரம்ப விலை மற்றும் தற்போதைய பராமரிப்பு செலவுகள் குறைவாக இருப்பதால், செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் குறைக்க விரும்பும் ஆபரேட்டர்களுக்கு அவை கவர்ச்சிகரமான விருப்பமாக அமைகிறது.
உறிஞ்சும் கம்பி விசையியக்கக் குழாய்கள் ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக பயன்பாட்டில் உள்ளன மற்றும் பரந்த அளவிலான எண்ணெய் வயல் நிலைகளில் மிகவும் நம்பகமானதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றின் இயந்திர எளிமை அவற்றைப் பராமரிப்பதை எளிதாக்குகிறது, மேலும் அவை முறையாகப் பராமரிக்கப்பட்டால், அவை தோல்வியின்றி நீண்ட காலத்திற்கு செயல்பட முடியும்.
உறிஞ்சும் கம்பி விசையியக்கக் குழாய்கள் குறைந்த அழுத்தக் கிணறுகளில் குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும், அங்கு இயற்கை நீர்த்தேக்க அழுத்தம் மேற்பரப்பில் எண்ணெய் கொண்டு வர போதுமானதாக இல்லை. பம்ப் ஜாக்கின் இயந்திர இயக்கத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், சக்கர் ராட் பம்புகள் இந்த கிணறுகளிலிருந்து எண்ணெயை உயர்த்தி, சீரான உற்பத்தியை உறுதி செய்யும்.
சக்கர் ராட் பம்புகளின் வலுவான வடிவமைப்பு அவை பல ஆண்டுகள் நீடிக்கும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. தண்டுகளை உயவூட்டுவது மற்றும் தேய்ந்து போன கூறுகளை மாற்றுவது போன்ற வழக்கமான பராமரிப்பு, பம்பின் ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும், இது எண்ணெய் ஆபரேட்டர்களுக்கு நீண்ட கால தீர்வாக அமையும்.
சக்கர் ராட் பம்புகள் வயல்களில் எண்ணெய் பிரித்தெடுப்பதில் இன்றியமையாத பகுதியாகும், அங்கு இயற்கையான அழுத்தம் எண்ணெயை மேற்பரப்பில் தள்ள போதுமானதாக இல்லை. இந்த அமைப்பு எளிமையான மற்றும் பயனுள்ள வடிவமைப்பை நம்பியுள்ளது: ஒரு பம்ப் பலா, உறிஞ்சும் கம்பிகள் மற்றும் ஒரு டவுன்ஹோல் பம்ப் ஆகியவை நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து மேற்பரப்பிற்கு எண்ணெயை உயர்த்துவதற்கு ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன. இந்த செயல்முறை நம்பகமானது, செலவு குறைந்த மற்றும் திறமையானது, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு துறையில் செயற்கை லிப்ட் செய்வதற்கு மிகவும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படும் முறைகளில் ஒன்றாக உறிஞ்சும் கம்பி குழாய்களை உருவாக்குகிறது.
சிஸ்டம் திறமையாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய எண்ணெய் ஆபரேட்டர்களுக்கு சக்கர் ராட் பம்புகளுக்குப் பின்னால் உள்ள இயக்கவியல் பற்றிய சரியான புரிதல் அவசியம். வழக்கமான பராமரிப்பு, சரியான நிறுவல் மற்றும் உயர்தர கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், எண்ணெய் ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் உறிஞ்சும் கம்பி விசையியக்கக் குழாய்களின் செயல்திறனை அதிகரிக்க முடியும்.
எண்ணெய் பிரித்தெடுப்பதற்கான உபகரணங்களை உற்பத்தி செய்வதில் முன்னணி நிறுவனமாக, Shandong Xilong Machinery Equipment Co., Ltd. நவீன எண்ணெய் உற்பத்தியின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட உயர்தர சக்கர் ராட் பம்புகள் மற்றும் பிற எண்ணெய் வயல் உபகரணங்களை வழங்குகிறது. தரம் மற்றும் புதுமைக்கான அர்ப்பணிப்புடன், Shandong Xilong தொடர்ந்து எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு துறைக்கு எண்ணெய் பிரித்தெடுப்பதற்கான நம்பகமான மற்றும் திறமையான தீர்வுகளுடன் ஆதரவளித்து வருகிறது.
