டவுன்ஹோல் துளையிடும் கெல்லி குழாய்

ஸ்கொயர் கெல்லியின் கண்ணோட்டம்

மற்றும் அறுகோண கெல்லி ஸ்கொயர் கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி ட்ரில் சரத்தின் மேல் முனையில் அமைந்துள்ளது மற்றும் இரண்டு சதுர மற்றும் அறுகோண வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளது. ரோட்டரி டேபிள் டிரில்லிங்கில், துளையிடும் போது, ​​ஸ்கொயர் கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி ஆகியவை சதுர புஷிங் மற்றும் ரோட்டரி டேபிள் புஷிங் ஆகியவற்றுடன் பொருந்துகின்றன, மேலும் துரப்பணம் சரத்தின் இடைநிறுத்தப்பட்ட எடையைச் சுழற்றுவதற்கும் தாங்குவதற்கும் ட்ரில் பிட்டை இயக்குவதற்கு தரை ரோட்டரி டேபிளின் முறுக்கு துரப்பணக் குழாயில் வழங்கப்படுகிறது. விசையாழி மற்றும் திருகு துளையிடுதலில், ஸ்கொயர் கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி ஆகியவை ட்ரில் ஸ்ட்ரின் இடைநிறுத்தப்பட்ட எடை மற்றும் எதிர்வினை முறுக்கு ஆகியவற்றைத் தாங்குகின்றன.

சதுர கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி நெடுவரிசையின் மேல் முனையில் அமைந்துள்ளது, அதன் முக்கிய செயல்பாடு முறுக்குவிசையை கடத்துவதாகும், மேலும் அதன் வேலை துரப்பண சரத்தின் எடையைத் தாங்குவதாகும். இது ஒரு ஓட்டும் பகுதி (சதுரம் அல்லது அறுகோணம்), மேல் மூட்டு (இடது கை நூல்) மற்றும் கீழ் மூட்டு (வலது கை நூல்) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் சதுர கெல்லி.

சதுர கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி மேல் மற்றும் கீழ் மூட்டுகள் மற்றும் குழாய் உடலால் ஆனது. குழாயின் உடல் சதுர அல்லது அறுகோண அமைப்பு (பெரும்பாலான எண்ணெய் கிணறுகள் சதுர அமைப்பு). மேல் மூட்டு ஒரு இடது கை பெண் நூல் (தலைகீழ் கொக்கி), இது குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சுழற்சியின் போது, ​​இடது கை பெண் நூல் தலைகீழ் கொக்கி தடுக்கிறது; கீழ் மூட்டு ஒரு வலது கை ஆண் நூல், இது துரப்பண குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வேலை செய்யும் போது, ​​ஸ்கொயர் கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லியின் மேல் முனை எப்போதும் டர்ன்டேபிளின் மேற்பரப்பிற்கு மேலே இருக்கும், மேலும் கீழ் பகுதி டர்ன்டேபிளின் மேற்பரப்பிற்கு கீழே உள்ளது.

துரப்பணம் காலர்கள் மற்றும் துரப்பணம் குழாய்கள் நுகர்வு மற்றும் ஈடுசெய்ய முடியாத தொழில்துறை பொருட்கள். அவை எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வயல் துளையிடும் கிணறுகளின் துரப்பண சரத்தின் முக்கியமான கூறுகள் மற்றும் நுகர்வு பாகங்கள். ஒவ்வொரு 1 மீட்டர் துளையிடும் கிணறுக்கும், முறையே சுமார் 0.6 கிலோ துரப்பண காலர்கள் மற்றும் 1.6 கிலோ துரப்பண குழாய்கள் உட்கொள்ளப்படுகின்றன. . சராசரியாக 3,000 மீட்டர் கிணறு ஆழம் மற்றும் 6″ (1.2 டன்/துண்டு) துரப்பணம் காலர்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ட்ரில் காலர்களின் அடிப்படையில், மூன்று பெரிய எண்ணெய் நிறுவனங்களான Sinopec, PetroChina மற்றும் CNOOC ஆகியவற்றின் தேவையின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, துரப்பண காலர்களுக்கான உள்நாட்டு தேவை வருடத்திற்கு சுமார் 30,000 துண்டுகளாக உள்ளது. , துளையிடும் குழாய்களுக்கான தேவை சுமார் 350,000 முதல் 400,000 துண்டுகள் ஆகும். புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2016 ஆம் ஆண்டில் சர்வதேச சந்தையில் துரப்பண காலர்களுக்கான தேவை சுமார் 50,000 துண்டுகள், மற்றும் 450,000 துரப்பண குழாய்கள்; ஒவ்வொரு ஆண்டும் 10% க்கும் அதிகமான வளர்ச்சி விகிதத்துடன் இது சீராக வளர்ந்து வருகிறது, மேலும் சந்தை தேவை தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது.

புவியியல் துளையிடுதலும் எண்ணெய் தோண்டலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு ஆய்வுக் கிணறு தோண்டுவது ஒரு வகையான புவியியல் தோண்டுதல் ஆகும். புவியியல் தரவுகளைப் பெறுவதற்கு கோர்களை எடுத்து நன்கு பதிவு செய்தல் போன்ற முறைகள் இருக்கும். நிச்சயமாக, எண்ணெய் தோண்டுவதில் ஆய்வுக் கிணறுகளின் முக்கிய நோக்கம் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவைக் கண்டுபிடிப்பதாகும், ஆனால் நிலக்கரிச் சுரங்கங்கள் போன்ற சில கூடுதல் ஆதாரங்களும் தற்செயலாகக் கண்டறியப்படும். துளையிடுதலில், ஸ்கொயர் கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி + துரப்பணம் குழாய் + எடையுள்ள துரப்பணம் குழாய் என்பது ஒரு உள்ளமைவு முறையாகும். இப்போது டாப் டிரைவ் டிரில்லிங் ரிக்குகளின் பயன்பாடு மிகவும் பொதுவானதாகி வருகிறது, ஸ்கொயர் கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி ஆகியவை பார்ப்பதற்கு மிகவும் கடினமாகி வருகின்றன. டாப் டிரைவ் ஒரு நேரத்தில் ஒரு சரம் டிரில் பைப்களை (2 அல்லது 3) இயக்க முடியும், இது ஸ்கொயர் கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லியை விட மிகவும் திறமையானது. மிக முக்கியமாக, கிணறு கட்டுப்பாட்டின் அடிப்படையில், நிரம்பி வழியும் போது, ​​மேல் இயக்கி விரைவாக நன்கு கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்த முடியும், இது ஸ்கொயர் கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லியின் திறமையின்மையுடன் ஒப்பிடும்போது விபத்துக்களின் சாத்தியத்தை பெரிதும் தவிர்க்கிறது. எனவே ஸ்கொயர் கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி ஆகியவை டாப் டிரைவ் மூலம் துளையிடுவதில் தோன்றாது. கனமான குழாய் தேவை இல்லை, குறிப்பாக செங்குத்து கிணறுகளில், மற்றும் ஆய்வுக் கிணறுகள் பெரும்பாலும் செங்குத்தாக இருக்கும் (மிக சிலவற்றில் திசை ஆய்வுக் கிணறுகளும் உள்ளன). துரப்பணக் குழாய்களைக் காட்டிலும் கனரக துரப்பணக் குழாய்கள் மற்றும் துரப்பணக் காலர்கள் துளையிடும் அழுத்தத்தைக் கடத்துவதில் சிறந்த பங்கைக் கொண்டிருந்தாலும், செங்குத்து கிணறு செயல்பாடுகளில், துரப்பணக் காலர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது, துளையிடும் கருவியின் விறைப்பை மேம்படுத்தி, கிணற்றைத் துளையிடும். நிச்சயமாக, எடையுள்ள துரப்பணம் குழாய் கூட துரப்பணம் காலர் பின்னால் ஏற்பாடு மற்றும் துரப்பணம் காலர் இணைந்து துளையிடல் பங்கேற்க முடியும்.

சதுர கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லியின் அம்சங்கள்

ஸ்கொயர் கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி AISI 4145H அலாய் ஸ்டீலால் ஆனது, மேலும் இது ஒரு இடைநிலை அதிர்வெண் அல்லது 20-மீட்டர் கிடைமட்ட எதிர்ப்பு உலைகளில் ஒட்டுமொத்த வெப்ப-சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது. சிறந்த இயந்திர பண்புகளை புலம் முழுவதும் பெறலாம். நூல் குளிர்ச்சியாக உருட்டப்பட்டதாகவோ, தாமிரம் பூசப்பட்டதாகவோ அல்லது பாஸ்பேட்டாகவோ இருக்கலாம்.

1. எங்கள் கெல்லிகள் துருக்கி, ஹங்கேரி, சிங்கப்பூர் மற்றும் மத்திய கிழக்கு போன்ற நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டுள்ளன.

2. கெல்லிகள் API-7-1 ஸ்பெக் படி தயாரிக்கப்படுகின்றன.

3. கெல்லிகள் AISI 4142H-4145H போலி அல்லது உருட்டப்பட்ட அலாய் கட்டமைப்பு எஃகு மூலம் செய்யப்படுகின்றன