கீழ்நோக்கி துளையிடும் கெல்லி குழாய்

சதுர கெல்லியின் கண்ணோட்டம்

அறுகோண கெல்லி சதுர கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி துரப்பண சரத்தின் மேல் முனையில் அமைந்துள்ளது மற்றும் இரண்டு சதுர மற்றும் அறுகோண வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளது. ரோட்டரி டேபிள் துளையிடுதலில், துளையிடும் போது, ​​சதுர கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி சதுர புஷிங் மற்றும் ரோட்டரி டேபிள் புஷிங் ஆகியவற்றுடன் பொருந்துகின்றன, மேலும் தரையில் ரோட்டரி அட்டவணையின் முறுக்கு துரப்பணக் குழாயில் வழங்கப்படுகிறது, இது துரப்பணியை சுழற்றவும், துரப்பணியின் இடைநிறுத்த எடையை தாங்கி தாங்கவும். விசையாழி மற்றும் திருகு துளையிடுதலில், சதுர கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி இடைநிறுத்தப்பட்ட எடை மற்றும் துரப்பணித் தாக்குதலின் எதிர்வினை முறுக்கு

சதுர கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி நெடுவரிசையின் மேல் முனையில் அமைந்துள்ளது, அதன் முக்கிய செயல்பாடு முறுக்குவிசை கடத்துவதாகும், மேலும் அதன் வேலை துரப்பண சரத்தின் எடையைத் தாங்குவதாகும். இது ஒரு ஓட்டுநர் பகுதி (சதுரம் அல்லது அறுகோண), மேல் கூட்டு (இடது கை நூல்) மற்றும் குறைந்த கூட்டு (வலது கை நூல்) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சதுர கெல்லி.

சதுர கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி மேல் மற்றும் கீழ் மூட்டுகள் மற்றும் குழாய் உடலால் ஆனது. குழாயின் உடல் சதுர அல்லது அறுகோண கட்டமைப்பால் ஆனது (பெரும்பாலான எண்ணெய் கிணறுகள் சதுர கட்டமைப்பில் உள்ளன). மேல் கூட்டு ஒரு இடது கை பெண் நூல் (தலைகீழ் கொக்கி) ஆகும், இது குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சுழற்சியின் போது, ​​இடது கை பெண் நூல் தலைகீழ் கொக்கியைத் தடுக்கிறது; கீழ் மூட்டு ஒரு வலது கை ஆண் நூல், இது துரப்பணிக் குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வேலை செய்யும் போது, ​​சதுர கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி ஆகியவற்றின் மேல் முனை எப்போதும் டர்ன்டேபிள் மேற்பரப்புக்கு மேலே இருக்கும், மேலும் கீழ் பகுதி டர்ன்டேபிள் மேற்பரப்புக்கு கீழே இருக்கும்.

துரப்பண காலர்கள் மற்றும் துரப்பண குழாய்கள் நுகர்வு மற்றும் ஈடுசெய்ய முடியாத தொழில்துறை தயாரிப்புகள். அவை எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு புலம் துளையிடும் கிணறுகளின் துரப்பண சரத்தின் முக்கியமான கூறுகள் மற்றும் நுகர்வு பகுதிகள். ஒவ்வொரு 1 மீட்டர் துளையிடுதலுக்கும், சுமார் 0.6 கிலோ துரப்பண காலர்கள் மற்றும் 1.6 கிலோ துரப்பணிக் குழாய்கள் முறையே நுகரப்படுகின்றன. . 3,000 மீட்டர் சராசரி ஆழம் மற்றும் 6 ″ (1.2 டன்/துண்டு) மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் துரப்பண காலர்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், மூன்று பெரிய எண்ணெய் நிறுவனங்களான சினோபெக், பெட்ரோசினா மற்றும் சி.என்.ஓ.சி ஆகியவற்றின் தேவையின் புள்ளிவிவரங்களின்படி ஆண்டுக்கு சுமார் 30,000 துண்டுகள் உள்ளன. , துரப்பணிக் குழாய்களுக்கான தேவை சுமார் 350,000 முதல் 400,000 துண்டுகள். புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2016 ஆம் ஆண்டில் சர்வதேச சந்தையில் துரப்பண காலர்களுக்கான தேவை சுமார் 50,000 துண்டுகள் மற்றும் 450,000 துரப்பண குழாய்கள்; இது ஒவ்வொரு ஆண்டும் 10% க்கும் அதிகமான வளர்ச்சி விகிதத்துடன் படிப்படியாக வளர்ந்து வருகிறது, மேலும் சந்தை தேவை தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது.

எண்ணெய் துளையிடுதலில் புவியியல் துளையிடுதல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு ஆய்வு கிணற்றை துளையிடுவது ஒரு வகையான புவியியல் துளையிடுதல். புவியியல் தரவைப் பெறுவதற்கு கோர்களை எடுத்துக்கொள்வது மற்றும் நன்கு உள்நுழைவு போன்ற முறைகள் இருக்கும். நிச்சயமாக, எண்ணெய் துளையிடுதலில் ஆய்வு கிணறுகளின் முக்கிய நோக்கம் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவைக் கண்டுபிடிப்பதாகும், ஆனால் நிலக்கரி சுரங்கங்கள் போன்ற சில கூடுதல் ஆதாரங்களும் தற்செயலாகக் காணப்படும். துளையிடுதலில், சதுர கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி + துரப்பணம் குழாய் + எடையுள்ள துரப்பணைக் குழாய் என்பது ஒரு உள்ளமைவு முறையாகும். இப்போது டாப் டிரைவ் துளையிடும் ரிக்குகளின் பயன்பாடு மேலும் மேலும் பொதுவானதாகி வருகிறது, சதுர கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி ஆகியவை மேலும் மேலும் பார்க்க கடினமாகி வருகின்றன. டாப் டிரைவ் ஒரு நேரத்தில் ஒரு சரத்தில் துரப்பணிக் குழாய்களை (2 அல்லது 3) இயக்க முடியும், இது சதுர கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி ஆகியோரை விட மிகவும் திறமையானது, இது ஒரு நேரத்தில் ஒன்றை மட்டுமே இயக்க முடியும். மிக முக்கியமாக, நன்கு கட்டுப்பாட்டைப் பொறுத்தவரை, வழிதல் ஏற்பட்டால், டாப் டிரைவ் விரைவாக நன்கு கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்த முடியும், இது சதுர கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லியின் திறமையின்மையுடன் ஒப்பிடும்போது விபத்துக்களின் சாத்தியத்தை பெரிதும் தவிர்க்கிறது. எனவே சதுர கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி டாப் டிரைவ் மூலம் துளையிடுவதில் தோன்றாது. கனரக குழாய் ஒரு தேவையில்லை, குறிப்பாக செங்குத்து கிணறுகளில், மற்றும் ஆய்வு கிணறுகள் பெரும்பாலும் செங்குத்தாக இருக்கும் (மிகச் சிலவற்றில் திசை ஆய்வு கிணறுகளும் உள்ளன). துரப்பண குழாய்களை விட துளையிடும் அழுத்தத்தை கடத்துவதில் கனரக துரப்பண குழாய்கள் மற்றும் துரப்பண காலர்கள் சிறந்த பங்கைக் கொண்டிருக்கலாம் என்றாலும், செங்குத்து கிணறு செயல்பாடுகளில், துரப்பண காலர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது துளையிடும் கருவியின் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்துவதோடு கிணறு துரப்பணியை நேராகச் செய்யும். நிச்சயமாக, எடையுள்ள துரப்பணக் குழாயை துரப்பணம் காலரின் பின்னால் ஏற்பாடு செய்து துரப்பணம் காலருடன் துளையிடுவதில் பங்கேற்கலாம்.

சதுர கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லியின் அம்சங்கள்

சதுர கெல்லி மற்றும் அறுகோண கெல்லி ஆகியவை AISI 4145H அலாய் ஸ்டீல் மூலம் செய்யப்பட்டன, மேலும் ஒட்டுமொத்தமாக வெப்ப-ஒரு இடைநிலை அதிர்வெண் அல்லது 20 மீட்டர் கிடைமட்ட எதிர்ப்பு உலை. புலம் முழுவதும் சிறந்த இயந்திர பண்புகளைப் பெறலாம். நூல் குளிர்-உருட்டப்பட்ட, செப்பு பூசப்பட்ட அல்லது பாஸ்பேட்டிங் செய்யலாம்.

1. எங்கள் கெல்லிகள் துருக்கி, ஹங்கேரி, சிங்கப்பூர் மற்றும் மத்திய கிழக்கு போன்றவற்றுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டுள்ளன.

2. ஏபிஐ -7-1 விவரக்குறிப்பின்படி கெல்லிகள் தயாரிக்கப்படுகிறார்கள்.

3. கெல்லிகள் AISI 4142H-4145H போலி அல்லது உருட்டப்பட்ட அலாய் கட்டமைப்பு எஃகு மூலம் செய்யப்பட்டவை